中国高铁迈出国门源自品牌得益独有产业链之优势

　　近日，中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议，该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营。这标志着中国企业正式赢得雅加达—万隆高铁项目。（10月22日南方网）
     这次雅万高铁项目，将全面采用中国标准、中国技术、中国装备，这体现中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链“走”出国门。也是国际铁路合作模式的一次探索和创新。
    我们从相关新闻中得知雅万高铁项目的签约尤为不易。中国高铁最主要竞争对手日本可是经过了多个回合的“切磋”，过程也是跌宕起伏，但中国高铁还是凭借着突出优势在竞争中取胜。
    中国高铁能够在此次竞争中取胜是取决于高铁全方位的技术优势。主要体现在下列方面：首先是中国高铁的建设和运营经验丰富。截至目前我国高铁已建成运营里程近1.7万公里，占全球的55%。时速300公里高铁线路长达9600公里，占全球的60%。年运送人次高达9.1亿，占全球高铁年运送旅客人次的55%。同时，中国建设了世界首条高寒高铁、首条环岛高铁等，解决了高海拔、湿陷性黄土等各种地质气候问题，创造了适应各种不同环境的高铁技术。
      其次，中国标准的开放性更胜一筹。据资料显示中国高铁符合国际标准化组织、国际电工委员会、国际铁路联盟的技术标准，并与阿尔斯通、西门子和庞巴迪技术标准兼容，最为重要的一点是，中国高铁具有高性价比、高效率的优势。
    自有高铁品牌，独有高铁技术，系列产品消化吸收自主制造，这不难看出中国高铁“走出去”也就水到渠成,品牌的优势以至于让我们国家领导人在不同外交场合为中国高铁代言。陆续向泰国、澳大利亚等国家推介高铁技术, 并相继有100多个国家元首、政要和代表团来中国考察高铁。更有多起达成铁路项目合作协议或共识。
    中国高铁在一流的路上越走越远，“中国标准”中国高铁全系统、全要素、全产业链化被国内外认可，并以显著的技术、可靠的质量等优势成为颇具吸引力和竞争力的“后起之秀”，得到被世界广泛关注，从而拿到市场的入场券，跃升为行业的佼佼者。
    在我们国家中国高铁已不仅仅代表一种交通工具，而是代表整个中国的高铁水平和时代精神，是一种综合实力的展现。而有着中国标准、中国技术、中国装备的“中国标准”出现在世界各国交通行业面前，不仅仅是人类进步的智慧和结晶，更是便捷高速安全稳定的见证。

(责任编辑：佚名)