欢迎光临中国评论网！
证书查询|高级搜索|网站地图|TAG标签[设为首页] [加入收藏] [繁体中文]
理论 | 时尚 | 美食 | 纪实 | 旅游 | 读书 | 体育 | 汽车 | 企业 | 传媒 | 访谈 | 博客 | 论坛 | 职场 | 人物 | 健康 | 情感 | 视线巡礼 | 女性 | 理论研究 | 法律 | 地域 | 综合 |
当前位置: 中国评论网-评论网>理论>理论时评>

高铁逐步实现灵活定价，走向市场化

时间:2018-06-15 11:15来源:中评网 作者:刘一 点击: 次
铁路实行固定票价的时候，很多高铁线路都靠国家补贴维持正常运行，甚至出现“空车运行”，造成了巨大的亏损，不利于铁路事业发展，推行铁路灵活定价方式，就是将高铁运行推向市场化经济发展，有助于刺激高铁进步的活力，同时为中国铁路改革探索新模式，在确保国民出行需求
     近日，交通运输部门对部分高铁进行价格调整，根据市场规律试行实现灵活定价。一直以来，我国铁路事业都带有公益性质，依靠国家大量补贴，维持票价20多年基本不变动。保证国民出行的基本需求，符合我国国情特点，但是同时也形成了国有资源浪费，造成了干预市场经济自由发展的行为。
    众多国有企业陆续脱离国家层面调控，试水市场经济，并且取得突破性进展的当下，高铁作为逐步普及的新生事物，率先实现灵活票价也是走向市场化的一个开始。
国有铁路的改革其实一直在进行中，由于涉及到国计民生的重要方面，所以每次新政的出台都要经过反复思量。高铁此次灵活定价制度，将票价根据时段进行了划分，打破了以往不合理的一刀切定价方式，能够通过价格调整的方式协调铁路资源，缓解铁路运输的紧张，优化铁路资源。
     铁路实行固定票价的时候，很多高铁线路都靠国家补贴维持正常运行，甚至出现“空车运行”，造成了巨大的亏损，不利于铁路事业发展，推行铁路灵活定价方式，就是将高铁运行推向市场化经济发展，有助于刺激高铁进步的活力，同时为中国铁路改革探索新模式，在确保国民出行需求得到保证的同时，尽快促进高铁市场化，这也是保证交通运输能够健康发展的基础。
 
  (责任编辑：佚名)
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规，严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:点击我更换图片
最新评论 进入详细评论页>>
栏目列表
图片文章
精彩文章
热点文章