瞧,大同即将驶入“高铁时代”......

时间:2019-08-15 11:47来源:中国评论网 作者:杨艳军 点击:
大张高铁,起自山西省怀仁市,止于河北省张家口市怀安县,东接京张城际铁路、呼张高速铁路,西联大西客运专线,是京包铁路、京西铁路的重要组成部分,是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程,也是晋北地区对外交流的“生命线”。
      据悉,大张高铁正线已铺轨完成,正进行静态验收,待动态验收及运行试验完成后,将于12月底开通运营。届时,从大同到张家口仅需40分钟,从大同到北京只需100分钟。大张高铁建成通车后,在方便三地市民出行的同时,也将为推进大同文化旅游业的发展起到十分重要的作用。
    大同,古称平城,隶属山西省,国家新能源示范城市,为中国优秀旅游城市、中国九大古都之一,是山西省省域副中心城市,被列入“陆港型国家物流枢纽承载城市”,有“北方锁钥”、“中国煤都”之称。
    大张高铁,起自山西省怀仁市,止于河北省张家口市怀安县,东接京张城际铁路、呼张高速铁路,西联大西客运专线,是京包铁路、京西铁路的重要组成部分,是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程,也是晋北地区对外交流的“生命线”。
    大张高铁正线全长140.1公里,全线设大同南、阳高南、天镇、怀安4座车站,设计时速250km/h。列车开通后,大同至张家口通行时间将缩短至40分钟左右,至北京通行时间将缩短至100分钟左右。大大缩短了列车运行时间,有效节省旅客的旅途时间,减轻旅途疲劳,让旅客有更多的时间与家人、朋友欢聚,保存更多的精力和体力出行游玩。
    同时,大张高速铁路作为京包客运通道和大西客运专线的补充和完善,是晋北对外旅客交流的主通道,是内蒙古西、冀北与山西、陕西、西南交流的快速客运通道,京津冀和东北地区与晋中南旅客交流的辅助通道,也是兼顾城际客流的客运专线,对完善华北地区快速客运网、促进华北北部经济快速发展有着极其重要的战略意义。与此同时,大同至张家口铁路客运专线作为纵贯河北、山西北部地区客运交通的主动脉,将有效连通京张城际、张呼客运专线和大西客运专线,形成北京—大同—太原—石家庄—北京环线的快速客运网,有助于推动京津冀一体化协同发展。
    大同作为国家42个综合交通枢纽城市之一,近年来“没有高铁”成为制约当地旅游、物流商贸等发展的重要因素。高铁通车一直是该市人民热切期盼的民生工程。作为晋北地区首条高铁,大张高铁的建成将成为联结京津冀地区协同发展的重要通道,今年年底,大张高铁通车后,将联通京张高铁与大西客专,对完善华北地区快速客运网,促进华北北部经济快速发展有着极其重要的战略意义。
    这意味着历时4年建设的大张高铁今年年底就要通车运营,340万大同市民翘首企盼的高铁时代真的要来了!
    笔者认为,大张高铁的开通,将织密民生幸福网,提升民众获得感。同时这一区域进入“高铁时代”,并上演“速度与激情”:客运方面,便捷快速,货运方面,量质俱增,可作为“三西(蒙西、山西、陕西)”北路煤炭运输的重要通道,将有效推动中西部煤炭外运,带动华北地区国民经济持续、快速、健康发展。
 
(责任编辑:佚名)
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